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据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,当地时间6月26日,美国老牌汽车制造商福特汽车证实,计划本周在美国裁员数百名雇员,主要为工程师,覆盖公司的所有三个业务领域,包括电动汽车、传统内燃机车型和商用车,以便提高利润和降低成本。
目前,该公司发言人拒绝透露将有多少员工受到影响。在今年5月的最新季度文件中,福特表示,预计2023年公司的支出总费用将在15亿至20亿美元之间,福特表示:“主要归因于员工离职和供应商和解。”相比之下,2021年和2022年的预测数据分别为20亿美元和6.08亿美元。
福特汽车首席执行官吉姆·法利表示,与一些竞争对手相比,福特的成本劣势约为70亿美元,公司正试图通过提高效率和裁员来解决这一问题。另一份公开文件显示,福特去年在全球的员工人数减少了约1万人,至17.3万人。
该公司在一份电子邮件声明中表示:“实现我们的‘福特+’增长和价值创造计划包括提高质量、降低成本、投资于我们的优先事项以及调整人员配置匹配我们所需要的能力。”“受影响的员工将获得遣散费、福利以及寻找新职业机会的重要帮助。”
福特今年2月宣布,在德国裁员2300名,裁员名单主要是行政和研发部门人员。在英国裁员1300名,裁员名单主要是工程师和一些管理人员。福特希望从2030年起在欧盟只销售电动汽车。福特德国分部总裁桑德表示,福特今后将聚焦较小规模的电动车产品系列。为此,该公司已经宣布在科隆工厂投资数十亿欧元。另一方面,Fiesta和Focus车型将逐步停产。
分析指出,福特裁员也是顺应欧洲汽车市场电动化转型的关键。数据显示,2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%,加上混合动力等车型,欧洲去年销售的电动汽车占总销量的比例超过20%。福特此前表示,将加快向电动化转型。相对于传统的燃油车,电动车制造相对简单,不需要过多的工程师。因此,福特实施裁员,是为了向电动汽车转型提供更多的资金。
福特的竞争对手之一通用汽车也采取了裁员行动,并实施了一项员工买断计划,该计划在今年第一季度耗资大约8.75亿美元。欧洲知名汽车制造商Stellantis在4月证实,因试图削减成本和公司员工人数,公司将向约3.35万名美国员工提供自愿买断。
(文章来源:经济参考报)
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